Отличительная черта автомобилей BMW любого поколения — сложность и технологичность каждого аспекта машины: двигателя, коробки передач, электроники и т.д.

И яркий пример тому спортивные кроссоверы BMW X5M в кузове E70, которые начали выпускаться более 10 лет назад и уже тогда являлись наиболее инновационными машинами в своем классе. Такие автомобили требуют соответствующего технического обслуживания, с которым всегда готовы помочь специалисты нашего техцентра «BMW-E».

Работы по техническому обслуживанию БМВ X5M E70

Специалисты нашего техцентра располагают всем необходимым для проведения ТО, в том числе специализированной документацией и собственными регламентами, составленными на основании богатого опыта работы с автомобилями этой серии. Благодаря этому нам удается поддерживать все обсуживающиеся у нас машины в идеальном состоянии.

Так, наши специалисты рекомендуют выполнять:

• Обслуживание двигателя с заменой масла и фильтра раз 5-7 тысяч километров.
• Замену масла и фильтра в АКПП каждые 40-50 тыс. км.
• Установку нового воздушного фильтра раз в 10 тыс. км. или каждую замену масла.
• Замену топливного фильтра каждые 20 тыс. км. или чаще, в зависимости от качества заливаемого топлива.
• Промывку и обслуживание системы охлаждения каждые 2-3 года или 40 тысяч километров пробега машины.

Также выполняя ТО такого сложного и дорогостоящего автомобиля, рекомендуется регулярно проводить и компьютерную диагностику. Подключение к машине сканера не займет много времени, однако позволит удостовериться в корректной работе всех систем машины и отсутствии ошибок по отдельным блокам управления.

Техническое обслуживание двигателя BMW X5M E70

Под капотом этого немецкого кроссовера устанавливается мощный двигатель, имеющий V-образный форм-фактор и мощность более 550 лошадиных сил. При этом мотор достаточно большой даже подкапотного пространства кроссовера — для выполнения технического обслуживания зачастую приходится разбирать и демонтировать множество элементов машины, мешающих ТО.

Мастера технического центра имеют богатый опыт работы с автомобилями BMW X5M и у нас успел сформироваться собственный алгоритм проведения ТО, включающий в себя следующее:

• Замена всех расходных материалов и комплектующих: масла, антифриза, фильтров в зависимости от пробега машины с прошлого ТО.
• Диагностика системы питания — наиболее ответственного аспекта двигателя S63B44.
• Проверка двигателя на предмет утечек масла — течь сальников и клапанных крышек настоящая болезнь этих силовых установок.

Также если автомобиль ранее обслуживался в стороннем сервисе и приехал в технический центр «BMW-E» впервые, наши специалисты обязательно выполняют комплексную диагностику двигателя и всех его систем. Как правило, в таком случае находится масса скрытых неисправностей, о которых владелец машины чаще всего и не догадывался. А все найденные проблемы можно будет сразу же устранить.

Замена элементов ГРМ

Отдельного внимания удостаивается газораспределительный механизм этого двигателя. Как и во всех моторах БМВ, привод ГРМ здесь цепной, и требует обслуживания обычно не реже раза в 150 тысяч километров пробега. Это сложная операция, занимающая даже у наших опытных специалистов не меньше 2-3 дней, ведь для замены цепи двигатель нужно снимать с машины, иначе ГРМ не поменять.

При этом такой ремонт подразумевает замену:

• Звездочек на коленчатом и распределительных валах.
• Цепи.
• Направляющих.
• Натяжителя.

Также каждые 50 тыс. км. требуется замена привода элементов навесного оборудования — ремня и роликов, отвечающих за работу генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля.

Обслуживание АКПП

Устанавливающаяся в эти автомобили коробка передач от ZF представляет собой классический гидротрансформаторный «автомат», имеющий простую и надежную конструкцию. Типичных поломок у КПП немного, а регламент проведения технического обслуживания включает в себя лишь несколько операций.

При этом инженеры BMW указывают в технической документации к автомобилю, что масло в ней залито на весь срок эксплуатации узла — в таком режиме коробка передач редко выдерживает и 150 тыс. км. Специалисты нашего техцентра рекомендуют менять масло в КПП не реже раза в 40-50 тыс. км., чтобы продлить срок службы агрегата.

А техническое обслуживание АКПП ZF в нашем техцентре подразумевает выполнение ряда следующих обязательных работ:

• Подключение к автомобилю диагностического сканера для проверки корректности работы АКПП на всех режимах езды.
• Поднятие автомобиля на подъемнике, демонтаж поддона.
• Замена поддона коробки передач вместе с фильтром, заливка нового масла.

Из-за того, что масляный фильтр в этих КПП встроен в поддон, для замены его приходится покупать целиком вместе с фильтром, что весьма дорого. Также эти агрегаты весьма чувствительны к качеству применяемой смазки — нужно заливать исключительно одобренное производителем масло, использование неподходящего по допускам может привести к ускоренному износу всех деталей АКПП.

Техническое обслуживание БМВ X5M E70 в «BMW-E»

Обслуживание такого сложного современного автомобиля, как спортивный кроссовер от БМВ — сложная задача, доверить выполнение которой можно лишь опытным и проверенным годами специалистам. Именно такие люди работают в нашем техническом центре, уже много лет имеющие дело исключительно с машинами БМВ.

Доверив свой автомобиль нам, вы можете быть на 100% уверены, что при выполнении технического обслуживания будут использованы только оригинальные и качественные запчасти и масла. Это гарантирует долговечность двигателя, коробки передач и всех элементов автомобиля, к тому же все необходимые комплектующие находятся у нас на собственном складе и всегда в наличии.