Чем новее автомобили BMW — тем сложнее и технологичнее они становятся. Спорткары BMW М5 F90 выпускаются с 2020 года и являются крайне чувствительными к качеству проведения технического обслуживания машинами. Наш технический центр «BMW-E» имеет огромный опыт работы именно с этими автомобилями марки, наши специалисты знают все тонкости и нюансы проведения правильного технического обслуживания такого транспортного средства.

Интервалы технического обслуживания

Сложные и инновационные автомобили BMW М5 в кузове F90 требуют более тщательного и взвешенного подхода при проведении технического обслуживания: все агрегаты этих автомобилей работают под несравнимо большими нагрузками, чем в гражданских версиях. И чтобы продлить срок службы двигателя, коробки передач машины и всех остальных ее систем, нужно выполнять ТО согласно рекомендациям специалистов нашего технического центра:

• Замена масла и фильтра в ДВС раз в 5-7 тысяч километров.
• Обслуживание коробки передач с заменой масла и фильтра раз в 40-50 тыс. км.
• Замена топливного фильтра в баке раз в 30-40 тыс. км.
• Заливка свежего антифриза в систему охлаждения каждые 50-60 тыс. км.

• Обслуживание тормозной системы с заменой колодок и дисков раз в 50 тыс. км. или по мере износа.

Последнему аспекту технического обслуживания BMW М5 F90 уделяется максимум внимания — от состояния тормозов напрямую зависит безопасность эксплуатации спорткара. Нам известно множество случаев, когда заменять тормозные диски приходится намного раньше их естественного износа — это связано с частыми перегревами тормозов, следствием чего становится искривление плоскости дисков и появление вибрации при езде.

Техническое обслуживание двигателя S63B44

Обслуживание линейки двигателей, устанавливающихся под капотом мощных спорткаров серии М несколько отличается от ТО обычных гражданских двигателей. К примеру, все эти моторы достаточно крупные в размерах и занимают все подкапотное пространство. Для замены отдельных фильтров и деталей нужно разбирать большую часть мотора и распложенных под капотом систем.

Таким образом, процедура технического обслуживания двигателя BMW М5 F90 включает в себя следующие операции:

• Диагностика автомобиля и поиск всех неисправностей при первом посещении технического центра.
• Замена всех расходных материалов и деталей в соответствии с рекомендациями завода изготовителя BMW и с учетом нашего опыта работы с этими авто.
• Проверка работоспособности системы питания и зажигания на предмет соответствия заводским параметрам.

Такой подход позволяет гарантировать надежность работы мотора после выполнения технического обслуживания, что очень важно для наших клиентов.

ТО навесного оборудования

Техническое обслуживание привода второстепенного оборудования двигателя включает в себя замену:

• Приводного ремня.
• Натяжных роликов.
• Обводных роликов.

Опыт наших специалистов подсказывает, что выполнять такое техническое обслуживание в двигателях S63B44 требуется не реже раза в 50-60 тысяч километров. Это позволит гарантировать корректность и надежность работы генератора, гидроусилителя руля, а также компрессора кондиционера.

Многие водители пренебрегают этим аспектом технического обслуживания BMW М5 F90, однако это чревато обрывом ремня в самый неожиданный момент. И продолжать движение на таком автомобиле уже будет невозможно.

Обслуживание трансмиссии БМВ М5 F90

Во всех доступных к покупке комплектациях М5 в кузове F90 предлагается к покупке исключительно с полным приводом, что предполагает наличие дополнительного редуктора, раздаточной коробки и карданного вала. Процедура технического обслуживания этих элементов трансмиссии включает в себя замену масла в редукторах и раздаточной коробке, а также проверку целостности всех резиновых элементов: сальников, пыльников, подушек крепления агрегатов к кузову.

Намного большего внимания при проведении технического обслуживания требует коробка передач. Здесь устанавливается классическая гидротрансформаторная АКПП с индексом ZF8HP, имеющая достаточно сложное устройство. К примеру, для замены масляного фильтра придется снимать поддон коробки передач — по-другому к нему никак не добраться.

А помимо этого, выполняя техническое обслуживание АКПП ZF8HP наши специалисты проводят:

• Диагностику работы электронного блока управления коробки передач, поиск проблем и неполадок в нем.
• Частичную разборку АКПП без снятия с автомобиля.
• Замену поддона вместе с фильтром и заливку новой гидравлической жидкости.

Обслуживание этих агрегатов достаточно дорогостояще, однако мы настоятельно рекомендуем выполнять его не реже раза в 40-50 тысяч километров пробега машины. Также существенно продлит срок службы использование оригинальных расходных материалов — масла и поддона с фильтром.

Выполняя техническое обслуживание, сотрудники техцентра обязательно уделяют внимание и диагностике всех агрегатов трансмиссии. Обо всех обнаруженных проблемах и неполадках сразу же оповещается владелец автомобиля и неисправности устраняются.

Обслуживание БМВ М5 F90 в техническом центре

Техническое обслуживание автомобилей БМВ — один из аспектов работы нашего технического центра. И если вы ищите, где срочно выполнить ТО, то наш техцентр это именно то, что вам нужно. Благодаря современной материально-технической базе, наши специалисты смогут провести качественное техническое обслуживание любого автомобиля марки в соответствии со всеми заводскими регламентами.

Также особенностью нашего техцентра является приверженность к использованию исключительно оригинальных деталей. Наш техцентр располагает собственным складом запчастей, в котором поддерживается постоянное наличие всех наиболее необходимых комплектующих для технического обслуживания BMW М5 F90.